WebMaster雑感

JR京浜東北根岸線の通勤中に横浜駅近くで見えた広告。花粉とETCってどうつながるの？と一瞬考えた。

ETCがあれば料金所で車の窓を開ける必要がないので花粉症の方にお勧めということか!
と、これを考えたのはやっぱり花粉症の人だよな、と納得。

でもよーく考えたら、車の排気も花粉症の原因のひとつだと言われているはず。

そう考えだすと花粉症で車に乗ってETC使っている人って、店でご飯を食べてるすぐ隣で食後の一服をしている人とおんなじに思えてしまうのは私だけだろうか？

昨日から横浜も雨が降ったりやんだりです。
横浜市営バス～JR京浜東北線で通勤してるのですが、バスは(おそらく電車も)雨の日になると乗り降りに時間がかかってちょっと損した気分です。

んで、今朝の市営バス、最後尾の席、私の隣で化粧してたあなた！
荷物を両隣の座席において2～3人分は幅とってたよ。混んで立ってるお客さんがいたんだから荷物をどけるくらいはして欲しかった。顔を作るのに一生懸命で気づかなかったかもしれないけど...。

と、ブログで息巻く小心者でした。怖そうなお姉さんだったもんでf(^^;;

今朝、打ち合わせで通勤と反対方向の下り電車に乗った。

田町から横浜までお客さんはガラガラで座席に空きがある状態。
いつもこんな電車で通勤できたらと思わずため息。

JR京浜東北線のローカルルールなのか、満員の通勤時間だけか不明だけど、座ってたお客さんが席をあけたら、座るのは基本的に目の前に立っていた人。

混むのがいやで、いつも電車の扉から奥のほうへ横移動して吊革につかまっていると、うまい具合に目の前の人が席をあけたりする。
でも、移動した後でさっき自分が立っていた場所に、し・か・も、後から来た人に座られたりすると、結構むかつく。

パチンコで全然出なくて席を移動したら、後から来た人が同じ席で大当たり、な感じ？

# もう10年以上パチンコやってません。
# CR機に何枚もパッキーカードを吸い込まれて夢から目が覚めました。
# 嗚呼 小市民(ToT)

本日の帰宅も午前様。

ついでに京浜東北線桜木町どまりは田町で7分の遅れ。
桜木町で大船行き最終に乗りかえたら、一部分だけ客の密度が低い。
足元をみたら案の定、酔客の置き土産(ティッシュのトッピングあり)。

磯子駅で降りたらタクシー(が)待ちの長蛇の列。
磯子終電ではないのでタクシー乗り場への階段ダッシュはなし。

終電(一本前)の風景。
明日こそ定時帰宅を!!

今朝(10/12)の通勤から16時間、俺は疲れていた...。

昨晩、ブログを書きつつ飲みすぎたので7:45出勤途中でAQUARIUSを買って、ちびちび飲みつつプリンス前の坂を下る。
20分弱歩いてJR京浜東北の磯子駅に着いたら、もう汗だらだら状態。真夏と変わらない状態に。
それでも我慢し、汗をフキフキ磯子駅8:07発の大宮行き列車に飛び乗る。(忘れずにKIOSKでビッグコミックオリジナル増刊を購入。)ラッキーにも数駅で席に座れたが、今度はページをめくるたびに周期的に訪れる便意。だんだん周期が早くなり、次やばいと思ったところで最寄りの川崎駅で降りる。川崎駅のトイレでは過去いいことがなかったので、警戒しつつ並んでたら以外と早く出てきてくれた。さっさと用を済ませて上りのホームへ戻ってみたら、乗客の列が長々と続いている。(後の車内アナウンスで、折り返し運転の確認に手間取り電車の到着が遅れた模様。)おかげで久々に満員電車状態。いつもより暑い日になると天気予報で聞いて出てきたが、それ以前に朝からおしくらまんじゅうで暑い!!また、ぎゅうぎゅうな列車内で痴漢と間違われそうな風貌であるため、ややオーバーでも腕を胸より上、周りから見える位置に出して無実(?)をアピール。それでも中吊り広告をずっと見てたらやや年配の女性客がこちらを一瞥。警戒されてる(^^;？
田町についたら全身汗だくなので、ファミマで無印良品の下着を購入。昼休みに会社のトイレで下着を交換し、気分的にはようやく通勤完了。

いつも疑問に思うこと。

Suicaの自動改札機に表示されるカード残高は誰のもの？

朝の田町駅AM9:00。
当然のごとく出社の方々がずらりと列を作ってすごい勢いでピッピッと自動改札機を言わすわけで、以前からあるガシャン、ガシャンという磁気式改札機に比べたら改札の流れは速い。

出社時で前の人との距離がやたら短い上に、タッチ&ゴーの姿勢でさっそうと出ようとすると、流れとして改札機の残高表示欄に視線がロックオンされる。
で、いきおい前の人の利用残高を見てしまう。

今日なんか前の人の残高\9,800が表示されて「おお」と思った後、自分の\3,980が表示されたりして、「格差社会」という的外れなキーワードを思い浮かべたり。でもって、自分の後ろから来た人が自分の残高を見てるのかなぁと考えて凹んだり(^^;

#これもSuicaの販売戦略？とか思いつつ、残高が\1,000きったら表示するとか、Suicaチャージのオプションで残高表示非通知とか、もう一工夫ほしいところっす。>JR東日本さん。

～10/29 PM16:31 階段入り口～

～10/29 PM16:34 階段中腹の分かれ道とネコ～

～10/29 PM16:35 階段中腹の公園のネコ～

～10/29 PM16:37 つづらおりの階段を下から見る～

汐見台団地に住んでもう十年近くになるのに知らなかった(私にとっての)秘密の階段。磯子プリンス前の坂道じゃなくても磯子駅へショートカットができるという噂の階段。

タクシーの運転手さんに聞いた「汐見台二丁目」「電力会社」のキーワードから「Googleマップ」を引いてみたら5分かからずに対象を発見！いつもの日曜日と同じように「山下達郎－サンデー・ソングブック」を聞いた後、頭に入れた地図をもとに階段探索に出発。

で、見つかった階段で撮ったのが上の４点である。
まぁ写真のとおり、普通の生活道路という風情で清掃もされており、何で十年住んでて知らないの？と笑われそうなくらいあっさりと見つかった訳で、いかに会社と自宅の往復(というか自宅に戻らないこともここ数年多かったわけであるが。。。)しかしていないかということがバレバレ。途中の公園にいたネコも人になれていて、全然逃げないどころか写真を撮ろうとしゃがみこんだらエサくれるのかと思ったのか、こちらに寄ってくる。

何はともあれ(あと２週間ほどで磯子プリンス前の坂は解放されるだろうが、それまでの)通勤経路がまた１本増えたことは喜ばしい。時間的には磯子プリンス前経由より数分早いというところ。今のところ京急バスの磯６系統が最速。

閑話休題。
Googleマップを知ったのは仕事柄それほど最近ではない。プロジェクトを一緒にやってた若手（－－;）メンバに「どうです？すごいでしょ？」と紹介されたけど、正直「それって何の役に立つの？」という言葉が脳裏をよぎったきり興味を持たずに来た。

で、実際使ってみると、地図を拡大するとどんどん細かい道まで表示されていき、それらしき道を見つけた時はちょっとした「アハ体験」。(年代的にいえば『カイカン』(もちろん、薬師丸ひろ子版『セーラー服と機関銃』)かな（＾＾;;)
MSのホイールマウスでグリグリと拡大、縮小する様はちょっとした感動すら覚えた。(お店の名前が実際と違っていたのは、ゼンリンのデータが古いせい？)

バーチャルとリアルで二つの発見をした日曜日（＾＾）

人それぞれ判断基準がある。

JR京浜東北線、磯子駅7:52浦和行きの通勤電車。
いつものとおり列車内から客が降りるのを待ってから乗り込み、まずは現役時代の中田やセリエA小笠原のように「車内中ほど」の空いたスペースを探して左右をきょろきょろ。

スペース発見！でも、直前に乗ったサラリーマン氏がスペースへの進路を鉄壁のディフェンス。

「すいません、前失礼します。」

と言いつつすり抜けようとしたが、氏のカバンにひっかかってしまったのに機嫌を損ねたか、すり抜けの最後に一瞬押された。混雑ぐあいからみて「車内中ほど」のスペースにそれ以上プレスする必要はない、とサラリーマン氏は状況判断したのだろうが、このディフェンスのファールに対し気持ちの中でイエローカードを出した。

# 最近、立っている乗客が自分の前にスペースを取って(座っている客との距離を取って)、「車内中ほど」のスペースを消す動きをしていることがあり、あなどれない。

～定期券とTOMATINソーダ割り～

ウィスキーのソーダ割りを飲みつつ今朝の”痛勤”を思い出している。

気合を入れて少し早めに家を出て神奈川中央(カナチュー)バスでJR磯子駅に行くまでは良かった。

駅についたら
　車両故障(点検)があったので遅れている
との無情なアナウンス（ToT）

磯子を10分遅れで出発。
途中、横浜駅で京急やら東海道やら別の路線に乗り換えようかと迷ったが、いつもより時間に余裕があるのでそのまま乗っていた...。
ところが都内に入っても、10分が15分に、15分が18分にという具合で品川に着いた時点で20分近くの遅れ。もう最後は余裕がなくなり電車を降りて会社までダッシュ！ようやく遅刻をまぬがれた。

みんな考えることは一緒で、少しでも遅れまいと駅ごとに乗り込むのに時間がかかってしまい、結局時間がどんどん遅れていくという悪循環。

かといってJRがアナウンスするような「数分後に到着する次の電車」は、同じようにムチャ混みの電車かもしれず。(正直に車内から一度出て、また乗り込もうとしたら乗れなかったことが実際あった。。。)

いつもならスペースに余裕がある「電車中ほど」も今日はプレッシャーがかかるタフな通勤。持っていた傘が折れるかと思った。(あ、東海道線はいつもそうなのか...。)

# 写真中、黄色カードは東京・神奈川・埼玉・千葉の「バス共通カード」、白色のカードは「パスネット」、ペンギンのマークが見えるのはJR東日本の「suica」。

(写真は本文とは関係ありません。
　2006/12/30 07:58 マイタケ天そば@盛岡駅そば処「はやて」)

朝、品川駅でJR京浜東北線から浅草線(京浜急行)へと乗り継いで通勤している。
JRではスイカ(suica)、京急ではパスネットを使っている。
(この2枚のカードを1台の自動改札機で処理するため、パスネットを通してからスイカでタッチというちょっとトリッキーな2段階操作となる。)

パスネットの残額が不足していたので、乗り継ぎの自動改札機から目と鼻の先のJRキヨスクでパスネットを買おうとしたら、京急で買ってくれと断られてしまった！！

目の前の改札で使えるカードを売ってないの、すっごく不自然だと思うんだけど（－－；；

まぁ、京急の窓口に並びましたけど。
いわずもがなですけど、朝の1分は貴重なんすよキヨスクさん。

～2007/02/02 00:49 夜景@横浜/磯子/汐見台 ～

今朝(2/1)、JR磯子駅のキヨスクは閉鎖していた。前々から告知があったとはいえ、実際閉まってみると寂しいもの。

告知には、「NEW DAYS」(by KIOSK)をご利用くださいと書いてあった。

キヨスクといえば、売り子のおばちゃんが電車到着まぎわの数分・数秒単位でほぼ同時に何人分かの要求をさばくのが鮮やかで、ほぅと関心していたものだ。（最近は現金払いのほかにSuicaで買う人もいるため、レジを通す時間が増え、以前のような名人芸を発揮しづらくなっていたのかも)
客は客で、電車が到着してお金を手渡す時間がないと思えば、買った商品の代金を店頭に置いてさっさと電車に飛び乗ったもので、客と店との信頼関係で成り立つ非常に日本的なものがあった。

「給食費未納問題」はモラルの問題と感じているが、キヨスクの閉鎖がその信頼関係が成り立たなくなったためというのなら、非常に寂しいことだと思う。
(注：キヨスク閉鎖の理由は分かっていません。)

ペンギンの登場するスイカのTV CMがバンバン流れているんで、誰も混乱しなかったようです。
3/19(月)朝の通勤からPASMO・スイカの相互乗り入れを初めて使った人も多いと思います。

自分についていうと、
キヨスクでパスネットは買えない？
でふれたように、品川駅で「パスネットを通してからスイカ」の2アクションが不要になり、スイカのみでJR京浜東北線から浅草線へ乗り継げて、ちょっと便利になりました。

でも、今朝のJR京浜東北線の車内アナウンスを聞いていたら、PASMOとスイカの同時使用はまずいらしいです。
曰く、PASMOとスイカの定期を2枚とも定期入れに入れた状態で、自動改札をとおすと、どっちのカードを読み取ってよいか分からなくなるらしい...。何だかな（－_－）。

昨日朝のJR京浜東北線でのこと。

たまたま6ドア車に乗り込んだら、前に立っている客はどちらも女性で、申し合わせたように窓際を向いて何かを覗き込むような姿で立っていた。

ケータイでメールでも打っているのかなと思っていたら、その手に持っているのは手鏡だった。
6ドア車は朝の混雑時間帯には座席が降りていないので、折りたたんだ状態の座席に寄りかかりながらの朝のメイク中だったのだ。

急停車したら口紅がはみ出したりするんだろうかと、一昔前のギャグマンガみたいな絵と同時に思い浮かんだ言葉はなぜか

てだれ（手練）

だった。「ううむ、おぬしできるな。」ってやつ。

でも、よく考えたらこんなのもあったなと。

海外で人の目の前で化粧をする女性はその筋の商売と誤解されるのでご注意を。(うろおぼえ & 出典不明)

...まぁ自分自身、朝シャワーの後に半乾きの髪で通勤バスに滑り込んでいたりするんで、人様のことはとやかく言えたものではありませんがね。

～ 9/7 JR京浜東北線の線路そば@蒲田 ～

台風9号のおかげで1時間ほど歩いてしまった。
(といっても自分の判断ミスによるものだが。)

9/7(金)朝、台風の影響でJR京浜東北線に乗ったのが運のツキ。いつもより30分は早く家を出たので、まぁいつもの時間に都内に出られるかと思ったのが甘かった。

多摩川の増水で危険水域に達したため運転を中止していたものが再開されたと車内アナウンスがあったのは桜木町駅。いつもよりペースは遅いものの順調に都内へ進んでいたのだが、川崎駅に着いたところで多摩川の危険水域を伝えるアナウンスがあり、また停止。一度は中止してから運転を再開したのだから、またそのうち再開されるさとタカをくくって電車内で待つこと1時間。一向に解除されない。その間、しきりに振り替えを進めるアナウンス。

　・京急川崎駅から都内へ。
　・JR南武線で鹿島田まで行ってJR横須賀線・新川崎駅から都内へ。
　・JR南武線・武蔵小杉駅～東急東横線・多摩川駅～東急多摩川線・蒲田駅～JR京浜東北・蒲田駅から都内へ。(蒲田と都内方面は折り返し運転。)

駅員に乗り継ぎを問い合わせる人。だんだん客が少なくなる電車内。会社に電車遅延の連絡をするケータイの声や、メールを打ち込む音。

電車事故などで慌てて乗り換えして結局遠回りすることが多かったので、動くのは躊躇したが、普通に考えれば多摩川の水位がそんなに簡単に下がるとも思えない。かといって、アナウンスにあったようなルートで迂回するのも腹立たしい。同じ多摩川を渡っているのにJR東海道線と京浜東北線はダメで、京急と東急なら良いのか？！

で、結局、改札を出てタクシー乗り場まで行ってみたら、みんな考えることは一緒で長蛇の列。ではと、バスで蒲田まで移動できないかと案内板を探したらやっぱり人だかりがしている。でも、電車の路線とかぶるようなバスってそうあるはずもなく、これもパス。残る選択肢は...！歩けばいいや！となってしまったのだ。

いつもは数分で移動している距離を1時間かけて歩く、歩く！ひたすら歩く！うまくすれば途中でタクシーを捕まえられるかもという淡い期待は、蒲田の狭い路地でなくなった...。

台風後のじめじめした空気の中、ワイシャツもズボンも汗でベットリ。途中でパラパラと小雨も降ってくる。汗だか雨だかわからないような状況だが、無事に蒲田駅についたのである。

～ 2008/02/04 9:17 雪とタンク車@横浜・根岸駅ホーム ～

根岸駅のホームから見える石油を運ぶタンク車。私有貨車というらしい。
雪とタンク車のとりあわせが何となくよさげ。